Рефрижераторные и изотермические фургоны КАМАЗ 65658, 53251, 53252

24.08.2026 в 17:07

Главное отличие рефрижератора от изотермического фургона заключается в наличии активной холодильно отопительной установки. Изотермический фургон работает по принципу термоса и только сохраняет исходную температуру груза, а рефрижератор может самостоятельно охлаждать, на гре вать и точно поддерживать заданный температурный режим на любых расстояниях.

Расходы: рефрижератор расходует топливо и требует ремонта и технического обслуживания холодильной установки. Изотермический фургон так их затрат не требует, он дешевле в покупке и обслуживании.

Перевозки: изотермический фургон подходит для коротких поездок по городу или доставки грузов, которым не страшны слабые колебания температуры.

Особенности изотермического фургона: Стены из теплоизоляционного материала (например, пенопласта или пенополиуретана) защищают груз от внешней среды. Внутри нет агрегатов для создания холода, он удерживает начальную температуру продуктов или лекарств обычно не более 5-10 часов.

Особенности рефрижератора: Это тот же изотермический кузов, но дополненный мощной холодильной установкой. Она работает от двигателя машины или собственного двигателя, постоянно регулирует и держит нужную температуру (от 30 C до +16 C) столько, сколько нужно.

ТИПЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ФУРГОНОВ

Каркасные фургоны

На раму устанавливается каркасная конструкция, между стойками которой находится утеплитель
Преимущества: невысокая цена, возможность быстрого ремонта при ударе
Недостатки: худшая теплоизоляция, большой вес, недолговечность

Бескаркасные фургоны

Фургон собирается из сэндвич панелей, соединяющихся между собой и образующих жёсткую конструкцию
Преимущества: небольшая масса, лучшая теплоизоляция, долговечность
Недостатки: высокие требования при изготовлении, высокая цена и сложность ремонта при ударах.

СРАВНЕНИЕ УТЕПЛИТЕЛЕЙ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ФУРГОНОВ

Материал	Коэффициент теплопроводности λ , Вт/(м*К)	Плотность, кг/м³	Группа горючести
Пенополиуретан (ППУ)	0,019-0,035	30-80	Г1-Г4
Пенополиизоцианурат (PIR)	0,022-0,028	35-45	Г1
Экструдированный пенополистирол (XPS)	0,028-0,036	25-45	Г4
Пенополистирол (ППС)	0,035-0,042	15-35	Г3-Г4
Каменная (базальтовая) вата	0,032-0,048	30-200	НГ
Стекловата	0,038-0,046	11-25	НГ
Эковата	0,037-0,042	35-72	72

По соотношению цены и эксплуатационных характеристик чаще всего используют в утеплении изотермических фургонов и
рефрижераторов пенополиуретан и экструдированный пенополистирол/

ОСНОВНЫЕ УТЕПЛИТЕЛИ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ФУРГОНОВ

Пенополиуретан (ППУ)
Наносится методом напыленияПреимущества: отличная теплоизоляция за счёт хорошей адгезииутеплителя к обшивке, также пенополиуретан обладает лучшим коэффициентом теплопроводности (0,019 0,035 Вт/ м·К ) чем экструдированный пенополистирол, высокая скорость изготовления сэндвич панели.

Недостатки: более высокая стоимость и требовательность к соблюдении технологии при изготовлении. В быту некоторые виды пенополиуретана более известны как поролон, монтажная пена, искусственный латекс и пр.

Экструдированный пенополистирол

На лист обшивки наносится клей, на который в дальнейшем ложится лист экструдированного пенополистирола

Преимущества: более простое производство, меньшая стоимость

Недостатки: возможно возникновение «мостиков холода» из-за устаревшей технологии сборки. Экструдированный пенополистирол обладает несколько худшим коэффициентом теплопередачи 0,028-0,036 Вт/ м·К , чем пенополиуретан.
В быту обычный пенополистирол более известен как пенопласт, экстудированный пенополистирол продают под названием пеноплекс.

ДВЕРИ И УПЛОТНИТЕЛИ

Для качественной теплоизоляции изотермических фургонов используются двери и ворота специальной конструкции, минимизирующей тепло потери при перевозке.

Однокомпонентный уплотнитель.

Преимущества: Невысокая цена
Недостатки: Требовательность к точности монтажа

Двухкомпонентный уплотнитель

Преимущества: Простота монтажа. Внешний вид
Недостатки: Высокая цена

ЗАПОРНАЯ ФУРНИТУРА

В зависимости от назначения и региона эксплуатации применяется запорная фурнитура из оцинкованной или нержавеющей стали.

Критерий	Оцинкованная сталь	Нержавеющая сталь
Устойчивость к коррозии	Средняя. Покрытие защищает металл, но при механических повреждениях (царапинах) основной металл начинает ржаветь.	Высокая. Хром в составе стали формирует самовосстанавливающееся антикоррозийное покрытие. Даже при сколах и царапинах металл не разрушается так быстро.
Срок службы	Обычно 3-5 лет.	Значительно дольше 8-12 лет.
Цена	Ниже на 25 40%.	Выше из за более сложного производства.
Реакция на агрессивные среды	Может ржаветь при постоянном контакте с влагой, реагентами, химическими веществами.	Устойчива к большинству агрессивных сред, включая химию, соль, влагу.
Механические свойства	Более жёсткая, но при сильных ударах или чрезмерных нагрузках может деформироваться.	Более пластичная, из за чего при значительных нагрузках склонна к необратимым деформациям.

КОНСТРУКЦИЯ ПОЛА

Транспортная фанера
Преимущества: невысокая цена, хорошая влагостойкость, ремонтопригодность, хорошая теплоизоляция
Недостатки: высокие требования к герметизации швов, не подходит под некоторые виды грузов по санитарным требованиям (мясо, рыба), либо по химической стойкости (активные реагенты).

Рифлёный анодированный алюминий или нержавеющая сталь
Преимущества: соответствие всем санитарным требованиям, стойкость к ударам и нагрузкам, легкость очистки, хорошая влагостойкость
Недостатки: высокая цена, более высокий вес, чем у других материалов, уступает по теплоизоляции другим материалам

Различные виды пластика
Преимущества: хороший баланс цены, исключительная влагостойкость, по прочности мало уступает металлу, стойкость к загрязнениям
Недостатки: требует особой технологии нанесения, под ударной нагрузкой может расколоться.

ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА (ХОУ)
Специальное оборудование для поддержания заданного климата (охлаждения или нагрева) внутри кузова грузовика при перевозке.

Агрегат состоит из четырёх основных элементов, соединённых трубками, по которым циркулирует хладагент:

Компрессор, который сжимает охлаждающий газ и отправляет его в конденсатор.
Конденсатор, где происходит процесс теплообмена: поступивший хладагент двигаясь по змеевику отдаёт холод и перемещается обратно в компрессор, чтобы перезапустить процесс
Испаритель предназначен для поддержания нужного температурного режима. Обычно в блоке испарителя установлен блоквентилятора (ов).
Электронный блок управления с температурными датчиками, который позволяет контролировать температуру внутри фургона.

ТИПЫ ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК

Автономные

Получает энергию от собственного двигателя
Подходит для дальних перевозок.
Преимущества: сохранность груза на длительных стоянках, экономия топлива автомобиля, высокая мощность
Недостатки: более высокая стоимость, отдельное ТО для ХОУ, шумность при работе

Приводные

Получает энергию от мотора машины. Подходит для городских перевозок на небольшие расстояния.
Преимущества: малый вес, компактность, малая шумность, ниже стоимость
Недостатки: зависимость от работы двигателя автомобиля, малая мощность

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ГИДРОБОРТАХ

Гидроборт (гидролифт) - подъемное устройство для грузовых автомобилей, помогающее поднимать и опускать груз за счет гидравлики, без использования ручного труда и привлечения дополнительной техники. Для запуска гидроборта, подъема и опускания платформы используется выносной или стационарный пульт.

Преимущества: гидроборт ускоряет и облегчает погрузку тяжелых и крупногабаритных предметов. Автономность погрузочно разгрузочных работ.
Недостатки: большой вес. Гидроборт снижает полезную грузоподъемность автомобиля и увеличивает расход топлива. Необходимо регулярное техническое обслуживание.

Заказать у дилера АК Гранат рефрижератор и изотермический фургон КАМАЗ 65658, 53251, 53252: 8 (812) 334-50-10