Седельный тягач нового поколения KAMAZ-65659 (6х2) с задней автоматической подъемной осью обладает, с одной стороны, экономичностью и маневренностью автомобилей 4х2 и, с другой стороны, высокой грузоподъемностью автомобилей 6х4. В зависимости от загруженности задняя ось может опускаться на дорогу, принимая на себя значительную часть нагрузки, или подниматься, обеспечивая экономию топлива, снижая износ шин и повышая манёвренность. Конструкция автомобиля позволяет оптимально распределить вес по осям, не превышая при этом допустимых осевых нагрузок, что обеспечивает максимально эффективное использование данного седельного тягача в грузоперевозках.
Во всём остальном седельный тягач KAMAZ-65659 имеет схожие характеристики с моделью KAMAZ-54901 – современная просторная кабина, мощный двигатель KAMAZ Р6 на 482 л.с., роботизированная коробка передач и т.д.
С марта 2024 года ПАО «КАМАЗ» запустил уникальное предложение при покупке автомобиля KAMAZ-65659 – пакет сервисных услуг, включенный в стоимость автомобиля. Данное предложение позволяет клиентам существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля, делая его намного привлекательнее по сравнению с конкурентами на рынке.
Пакет сервисных услуг действует 3 года или 450 000 км пробега и предоставляет покупателю автомобиля KAMAZ-65659 следующие преимущества:
Плановое ТО
3 технических обслуживания согласно «Сервисной книжке» и «Руководству по эксплуатации»
Продленная гарантия
Устранение дефектов, возникших по вине завода-изготовителя
Предоставление подменного автомобиля в случае невозможности эксплуатации
Инженерно-аналитическое сопровождение (ИАС)
Анализ экономичного вождения
На автомобиле KAMAZ-65659 установлена современная комфортабельная кабина, в которой есть все необходимое для удобства работы и отдыха:
- Сиденье на пневмоподвеске с подогревом;
- Мультифункциональное рулевое колесо;
- Кондиционер;
- Автономный отопитель кабины 4 кВт;
- Два спальных места с ортопедическими матрасами;
- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15,6”, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины, предпусковым подогревателем и режимами движения;
- Разъём для пневматического обдувочного пистолета;
- Складной столик;
- Большие вещевые ящики.
Новый рядный 6-цилиндровый двигатель KAMAZ
Магистральный тягач KAMAZ-65659 оснащен новым двигателем KAMAZ-910.52-460 рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2400 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.
Роботизированная коробка передач
Автомобиль оснащен новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Данная коробка передач создавалась специально для коммерческого транспорта и обладает рядом преимуществ:
- Низкий уровень шума;
- Максимальный КПД в соответствующем классе;
- Снижение расхода топлива на 6-8% по сравнению с механической КПП;
- Увеличение срока службы сцепления по сравнению с механической КПП.
Для повышения экономичности и комфорта управления автомобилем в коробке передач имеются следующие функции:
- Возможность выбора режима работы КПП: Экономичный (основной), Мощностной (дополнительный);
- Маневрирование – функция ограничения скорости при маневрировании в ограниченных пространствах;
- Движение накатом – автоматически включает нейтральную передачу в определённые моменты движения автомобиля, что позволяет обеспечить снижение расхода топлива;
- Раскачивание – используется при трогании с места в случае пробуксовки ведущих колёс.
Системы безопасности
- Дисковые тормозные механизмы с датчиками износа тормозных колодок;
- Полностью светодиодная оптика обеспечивает прекрасную видимость на дороге;
- Антиблокировочная система ABS;
- Система курсовой устойчивости ESP;
- Противобуксовочная система ASR;
- Помощь при трогании на подъеме – не позволяет автомобилю скатываться при трогании в гору.
Сниженная стоимость владения
При создании автомобиля KAMAZ-65659 одной из приоритетных целей было обеспечить низкую стоимость владения и увеличить жизненный цикл. Это стало возможным благодаря следующим факторам:
- Сниженный расход топлива за счет улучшенной аэродинамики, экономичного двигателя, эффективной коробки передач, гипоидного ведущего моста с оптимально подобранным передаточным отношением;
- Уменьшение эксплуатационных затрат благодаря увеличенному до 120 тысяч км. межсервисному интервалу, сниженной стоимости обслуживания и увеличенной гарантии;
- Оптимизация логистических издержек за счет применения системы мониторинга транспорта «ИТИС-KAMAZ».
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ |
|
Снаряженная масса, кг - нагрузка на заднюю тележку, кг - нагрузка на переднюю ось, кг |
9 500 3 500 6 000 |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг |
16 500 |
Полная масса а/м, кг - нагрузка на задний мост, кг - нагрузка на заднюю (подъемную) ось, кг - нагрузка на переднюю ось, кг |
26 000 11 200 8 000 7 300 |
Полная масса автопоезда, кг |
44 000 |
Полная масса полуприцепа, кг |
34 500 |
ДВИГАТЕЛЬ |
|
Модель |
КАМАЗ-910.52-460 (Евро-5) |
Тип |
Дизельный, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Мощность, л.с. - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
482 1500±25 |
Максимальный полезный крутящий момент, Н·м (кг·см) - при частоте вращения коленвала, об/мин |
2 400 (245)
1 000-1 400 |
Расположение и число цилиндров |
Рядное, 6 |
Рабочий объем, л |
13 |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ |
|
Вместительность топливного бака, л |
600 |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
Напряжение, в |
24 |
Аккумуляторы, В/А·ч |
2х12/240 |
ТОРМОЗА |
|
Привод |
Элетропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
Тип |
Дисковые |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
|
Модель КП |
ZF Traxon |
Тип |
роботизированная, 12-ступенчатая |
Передаточные числа на передачах |
2,313 |
Тип |
гипоидная |
ЗАДНИЙ МОСТ |
|
Подвеска |
пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
КАБИНА |
|
Исполнение |
высокая, с двумя спальными местами |
Подвеска |
4-х точечная пружинная |
Тип кабины |
с ровным полом, шириной 2 500 мм |
КОЛЕСА И ШИНЫ |
|
Тип колес |
Дисковые |
Тип шин |
Радиальные, бескамерные |
Размер обода |
9,00-22.5 |
Размер шин |
315/70 R22.5 |
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО |
|
Высота ССУ, мм |
1170 |
Диаметр сцепного шкворня, мм |
50,8 (2”) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССОЙ |
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе, % (град) |
18 (10°) |